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“大电池长续航”下探至12万元级埃安两款新车向竞品施压

发布时间:2025-04-15 16:19:50    来源: 易倍全站下载

  刚发布完13万元级续航达到650km的霸王龙650智享版,次日推出的RT650智享版,又将这一入手门槛下压至12万元级别!随着近日埃安霸王龙650智享版及RT650智享版的接连上市,埃安进一步向竞品施压。

  先来看看埃安霸王龙650智享版,目前提供一款车型版本,售价13.98万元。

  该车搭载75度大电池,首次在13万元价位做到650km长续航。此外,得益于多项创新技术的加持,埃安霸王龙能耗低至12.8kWh/100km。在充电方面,埃安霸王龙采用兼容性最好的400V平台,15分钟实现补能330km。

  此外,埃安霸王龙650智享版还拥有舒适豪华大空间及兼容性、操作性更好的智能座舱。埃安霸王龙的后门开合角度接近90度,上下车、安装儿童座椅更方便;后排头部、腿部空间都超过1米,纯平地台到车顶高挑接近1米3。后排座椅支持18档20°可调,最大靠背角度达137°,能轻松实现轻松半躺。该车还是同级罕见支持主副驾180°全放平的车型,前排放倒后车内形成宽敞的纯平空间;可以单独将副驾驶放倒,副驾靠背无缝贴合后排坐垫,形成“右后排贵妃椅”。

  对于年轻家庭用户来说,智能座舱也是决定出行品质的重要部分。埃安霸王龙650智享版搭载14.6寸中控大屏,ADiGO 5.0系统,手机兼容性好,支持各种主流品牌、主流机型。

  ADiGO 5.0系统的语音交互功能,响应时间只有0.28秒,语音控制遮阳帘、座椅、空调、除霜除雾等,连续多个指令都能准确执行;语音系统还支持四音区交互,在车上哪个位置都能跟车机语音对话。

  安全性方面,埃安霸王龙650智享版的车身大量采取高强度钢,电池采用埃安最新的弹匣电池2.0技术,该技术装车已超百万辆,保持着行驶超480亿公里零自燃纪录。

  自去年上市以来,埃安霸王龙成为首个在16万元价位搭载激光雷达高阶智驾的车型。

  一天后,埃安RT 650智享版长续航新版本上市,更是首次将650续航带入12万元区间。总体来说,此次新版本产品的优点在于价格更便宜、电量更大、续航更长、充电更快、三电终身质保、电池安全有吸湿片,成为A+级纯电轿车市场一款更具性价比的新品。

  此前A级车受尺寸和电池仓限制,续航最多只能做到620。埃安的AEP纯电架构平台,比同级多了6度以上的大电池包,有了足够的容纳空间,因此能做到比同级多30KM-50KM续航。

  值得一提的是,埃安RT的电耗非常线性和扎实,实际里程和表显里程很接近,因此官方宣称“敢开到最后30km”。此前常常用在20万元以上豪华车型的碳化硅技术,首次运用在12万元级A+纯电轿车上,这使得埃安RT 650智享版的电控效率有大幅度的提高,同时该车可实现11.9度/百公里超低电耗。

  新车采用了宁德时代的王牌产品,高成本电芯埃安RT使用,80万公里衰减不到20%,车主还能够获得提供终身质保。

  另外,埃安RT 650智享版搭载了同级少见的吸湿片,提升了防冷凝水性能,在回南天或梅雨季节能安心应对,杜绝了冷凝水腐蚀电池甚至引发短路的情况。

  智驾方面,埃安RT就推出了两款激光雷达版车型,在15万价位首次搭载激光雷达、端到端大模型、高算力芯片,成为A+级纯电轿车市场唯一一个拥有高阶智驾的车型,可应付多种复杂场景。

  可以说,埃安春节后这两款新车650智享版的上市,不仅有助于缓解新年销量压力,也将扭转市场上13万元级纯电SUV、12万元级A级家轿续航表现无明显突破的局面。

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